בפגישה אסטרטגית של מנכ"ל "נתיבי ישראל" עם ראשי הרשויות באשכול גליל מזרחי, התקיים דיון על התוואי המיועד למסילת הרכבת מכרמיאל לקריית שמונה
דוברות אשכול גליל מזרחי
ראשי הרשויות של אשכול גליל מזרחי קיימו השבוע ישיבת עבודה עם מנכ"ל "נתיבי ישראל", ניסים פרץ, סמנכ"ל תשתיות רכבת ב"נתיבי ישראל", צחי גורה וסגן מנהל אגף סטטוטוריקה, מאיר אבידן. הדיון עסק בתוואי המיועד למסילת רכבת כרמיאל– קריית שמונה.
על פי התכנית שהוצגה, מדובר ברכבת מהירה ושקטה. אורך המסילה יהיה 54 ק"מ ויכלול מנהרה ראשית באורך 21 ק"מ, חציית נחל עמוד וקטעי מנהור נוספים. המנהרה תחלוף מתחת לעיר צפת, בעומק 400 מטר. תחנות לאורך התוואי: כרמיאל, מירון, צ.ח.ר ותחנת הקצה בקריית שמונה.
בישיבה, הוצגו חלופות של תוואי המסילה ותחנות העצירה והתקיים דיון בנושא עם ראשי הרשויות. על פי "נתיבי ישראל", הצפי למתן תוקף לתכנית הסטטוטורית הוא שנת 2022.
יו"ר אשכול גליל מזרחי, בני בן–מובחר: "אנחנו מברכים על הרצון להקים מסילת רכבת עד לקריית שמונה. מדובר במנוף כלכלי ומנוע צמיחה אזורי. אנו מבקשים להיות קשובים לבקשות שהעלו ראשי הרשויות, בכדי למקסם את התרומה של הרכבת לאזור".
מנכ"ל נתיבי ישראל, "ניסים פרץ": "מדובר במהלך אסטרטגי לביטול המושג 'פריפריה גיאוגרפית' ומטרתנו היא לרשת את הגליל בתשתית לרכבת מהירה".
ראשי הרשויות העלו בפני מנכ"ל "נתיבי ישראל" את מצב הכבישים והצורך לשפרם בצורה משמעותית. ראש המועצה המקומית קצרין, דימי אפרצב, ביקש התייחסות מיוחדת לשדרוג כבישי הגולן.
